La batteria di ultima generazione progettata da Olympia per le proprie e-bike di alta gamma ha il grande vantaggio di racchiudere in poco volume prestazioni straordinarie, con un rapporto capacità/peso che la colloca al vertice di questa categoria di prodotto.

Il display è stato armoniosamente integrato nel top tube mentre le varie funzioni vengono attivate tramite il comando remoto posizionato sul manubrio.

Il carbonio al suo massimo, reso ancora più sicuro e vantaggioso dal punto di vista prestazionale. Per la realizzazione del telaio in monoscocca viene utilizzato un doppio stampo, esterno in acciaio ed interno in lattice. Questa tecnologia consente di controllare perfettamente la levigatezza e gli spessori delle pareti esterne ed interne del telaio, eliminando le irregolarità che si possono formare sulle superfici e riducendo così il rischio di delaminazioni o fratture premature da stress. L’assenza di parti di resina in eccesso ottimizza il peso e la rigidezza della struttura.

La presenza di più punti di pivotaggio a servizio dell’ammortizzazione centrale rende cruciale il tema della robustezza del carro posteriore. Nei nuovi modelli sono state irrobustite queste parti e reso estremamente stabile il retrotreno intervenendo sia sull’asse vicino al perno motore, sia su quello posteriore del carro. In entrambi i casi sono stati raddoppiati da ciascun lato i cuscinetti inseriti negli alloggiamenti dei perni. Alla solidità del carro contribuisce inoltre un sistema ad espansione interno che, a serraggio effettuato, compatta ulteriormente l’intero raccordo fra carro e il blocco del motore.